Você está na Tambaí

HOME
A TAMBAÍ
MÍDIAS
- Notícias
- Vídeos
  - Agile
  - Blazer
  - Camaro
  - Captiva
  - Celta
  - Classic
  - Cobalt
  - Cruze
  - Montana
  - Omega
  - Onix
  - Prisma
  - S10
  - Sonic
  - Spin
  - Vídeos Campanhas
- Galeria de Fotos

NOVOS

Carros

Agile

Preço de tabela a partir de: R$ 37.426,00

Camaro

Preço de tabela a partir de: R$ 199.000,00

Celta

Preço de tabela a partir de: R$ 26.008,00

Classic

Preço de tabela a partir de: R$ 27.573,00

Cobalt

Preço de tabela a partir de: R$ 39.980,00

Corsa

Preço de tabela a partir de: R$ 31.655,00

Cruze

Preço de tabela a partir de: R$ 67.900,00

Malibu

Preço de tabela a partir de: R$ 99.900,00

Omega

Preço de tabela a partir de: R$ 161.000,00

Onix

Preço de tabela a partir de: R$ 29.990,00

Prisma

Preço de tabela a partir de: R$ 32.056,00

Minivans

Meriva

Preço de tabela a partir de: R$ 44.476,00

Spin

Preço de tabela a partir de: R$ 44.590,00

Zafira

Preço de tabela a partir de: R$ 61.500,00

Pickups

Montana

Preço de tabela a partir de: R$ 32.546,00

S10

Preço de tabela a partir de: R$ 58.868,00

Sonic

SUVs

Blazer

Preço de tabela a partir de: R$ 68.809,00

Captiva

Preço de tabela a partir de: R$ 94.038,00

SEMINOVOS
SERVIÇOS
VENDA DIRETA
Pesquisa de Satisfação
Links
TRABALHE CONOSCO
CONTATO

	Marca:		Modelo:		De: R$		Até: R$
								Foto:

Notícias

Postado em 22 de janeiro de 2014
Fonte: Automotive Business

Setor automotivo continua a ser o maior importador do País

Mesmo após um ano de vigência do Inovar-Auto, programa que tem por objetivo aumentar o conteúdo e o desenvolvimento nacional dos veículos fabricados no Brasil, o setor automotivo brasileiro continua a ser o maior importador do País. Segundo dados consolidados esta semana pelo Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (MDIC), no ano passado as importações de automóveis de passageiros (US$ 9,08 bilhões, segunda maior pauta), autopeças (US$ 8,3 bilhões, em quarto lugar) e caminhões (US$ 3,34 bilhões, em 11º) somam US$ 20,7 bilhões, figurando assim na primeira colocação dos principais produtos importados – à frente até das compras externas de petróleo (US$ 16,3 bilhões).

A diferença de um ano para outro é que as exportações de veículos montados (carga e passageiros) subiram expressivamente de US$ 5,8 bilhões em 2012 para US$ 7,7 bilhões, enquanto as importações não mudaram, ficaram estáveis na casa dos US$ 12,5 bilhões em ambos os anos. Devido ao aumento das vendas externas de automóveis, considerando só os veículos o déficit da balança comercial foi reduzido em US$ 2 bilhões de um ano para outro, de US$ 6,7 bilhões para US$ 4,7 bilhões.

Mas o resultado foi negativamente compensado pela elevação no valor das autopeças importadas, de US$ 6,7 bilhões para US$ 8,3 bilhões, contra pequena queda da cifra de exportações, de US$ 3,8 bilhões para US$ 3,3 bilhões, resultando em déficit de quase US$ 5 bilhões na balança de componentes, ante US$ 3 bilhões um ano antes. Vale lembrar, contudo, que os números divulgados pelo MDIC correspondem a menos da metade dos quase 500 itens usados na fabricação e manutenção de veículos. Os dados completos ainda estão sendo consolidados pelo Sindipeças, que reúne cerca de 500 fornecedores do setor, mas a projeção é de que o saldo negativo das autopeças em 2013 encoste nos US$ 10,5 bilhões.